¿Los coches eléctricos tienen caja de cambios?

marzo 18, 2021

Cuando se trata de coches eléctricos, todos los días aprendemos algo nuevo sobre ellos. Hoy, nuestro tema de interés será algo que no hemos discutido antes. Estoy seguro de que al menos una vez te habrás preguntado: '¿Tienen transmisiones los coches eléctricos?' o '¿Los coches eléctricos tienen engranajes?'

De todos modos, si tengo que dar la respuesta más corta, entonces sería un Sí y un No. Sí, tienen un sistema de transmisión, pero no tienen múltiples marchas. No es como un sistema de transmisión normal y la mayoría de los autos eléctricos tienen un sistema de transmisión de una sola velocidad.

Los coches eléctricos tienen un sistema de propulsión completamente diferente al de un vehículo con motor IC convencional. Por lo tanto, es obvio que puede haber varios cambios que quizás no conozca.

Exploremos más a fondo nuestro tema de interés.

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    ¿Tienen transmisiones los coches eléctricos? Si no, ¿por qué?

    sistema de transmisión en vehículos eléctricos
    Imagen: Hyundai Motor Group

    Una de las cosas más extrañas que encontrarías al conducir un coche eléctrico por primera vez es que no hay ninguna palanca de cambios a tu lado. Simplemente hay una perilla o algún otro sistema para elegir el modo de conducción.

    Como se mencionó anteriormente, los autos eléctricos no tienen múltiples relaciones de transmisión y, por lo tanto, la caja de cambios no es tan compleja como en los autos convencionales.

    Pero, ¿por qué es así? A diferencia de los vehículos con motor IC, los motores eléctricos de los vehículos eléctricos pueden producir una cantidad constante de par para una amplia gama de RPM.

    Si observa un automóvil ICE convencional, entonces tiene múltiples marchas con diferentes relaciones de transmisión porque funciona de manera eficiente para un rango estrecho específico de RPM.

    Por ejemplo, durante la primera marcha, puede acelerar rápidamente el automóvil a RPM más bajas debido a la disponibilidad de un par más alto. Sin embargo, el automóvil tendrá dificultades para superar los 30 o 40 km / h a menos que cambie la marcha. Del mismo modo, en una marcha más alta, como la quinta o sexta, no podrá acelerar desde una posición estacionaria.

    Generalmente, los autos ICE funcionan de manera eficiente entre 3000 y 5500 RPM.

    Sin embargo, en el caso de los vehículos eléctricos, pueden funcionar bien para un ancho de banda amplio de hasta 20.000 RPM.

    Los coches eléctricos no tienen un rango específico en el que puedan ofrecer el mejor rendimiento. Esto significa que pueden producir un par máximo desde 0 RMP. Por lo tanto, no se necesitan diferentes juegos de engranajes.

    Esto también explica por qué los coches eléctricos aceleran tan rápido. El Tesla Model S puede acelerar de 0 a 60 mph en solo 1,99 segundos, lo que es casi imposible para cualquier automóvil ICE de producción.

    Como referencia, Tesla usa un sistema de transmisión de una sola velocidad en sus autos eléctricos.

    Beneficios del sistema de transmisión de una sola velocidad en vehículos eléctricos?

    Los coches eléctricos también pueden equiparse con sistemas de transmisión de engranajes múltiples. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de automóviles utilizan la transmisión de una sola velocidad debido a ciertos beneficios.

    La primera es que no hay necesidad de diferentes relaciones de transmisión en los coches eléctricos. Por lo tanto, el uso de un sistema de transmisión más grande con varios engranajes simplemente aumentará la complejidad y el peso. Además, una transmisión de varias velocidades aumentará el costo total del vehículo.

    Espero que ahora tengan una breve descripción general del sistema de transmisión de los vehículos eléctricos.

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